Оборудование Железнодорожное оборудование

Железнодорожная подкладка Д18 ГОСТ 8142-89 для узкоколейных рельс Р18 б/у, предлагаем к отгрузке

Подкладка Д18 ГОСТ 8142-89 костыльного скрепления жд пути, на складе.

Подкладка Д18 используется при укладке узкоколейных рельс Р-18 с деревянной шпалой. представляет собой литую стальную пластину с тремя отверстиями под крепления. Рельс располагается под уклоном внутрь путевой колеи. ГОСТ подкладки Д-18 - ГОСТ 8142. Согласно стандарту, размер изделия - 185 на 100мм.

Присылайте вашу заявку, гарантия быстрой отгрузки: к. т.+7(905)145-42-45, MAX / WhatsApp / Telegram

Контакты

Местность: Повсеместно

к.т.+7 (905) 145-42-45, MAX / WhatsApp / Telegram

Дата: 12.04.2026 г.

Другие объявления этого пользователя

Прокладка резиновая ЦП361 ТУ 32 ЦП 815-95, из наличия на складе
Прокладка резиновая ЦП361 ТУ 32 ЦП 815-95, из наличия на складе

Просмотры: 418

Трамвайная накладка Т62 ГОСТ 977-88 в комплекте новая на складе
Трамвайная накладка Т62 ГОСТ 977-88 в комплекте новая на складе

Просмотры: 964

Стыковая гайка М24 ГОСТ 11532-93 новая, на нашем складе
Стыковая гайка М24 ГОСТ 11532-93 новая, на нашем складе

Просмотры: 323

Болт закладной м22Х175 в сборе ГОСТ 16017-79, на нашем складе
Болт закладной м22Х175 в сборе ГОСТ 16017-79, на нашем складе

Просмотры: 1182

Клеммный болт м22Х75 ГОСТ 16016 -79 в сборе, гайка М22 шайба двухвитковая М22 клемма ПК
Клеммный болт м22Х75 ГОСТ 16016 -79 в сборе, гайка М22 шайба двухвитковая М22 клемма ПК

Просмотры: 806


Vip объявления

Бесплатный аудит вашего сайта - улучшение позиций и продаж с сайта

Бесплатный аудит вашего сайта - улучшение позиций и продаж с сайта

Бесплатный аудит сайта позволит найти ошибки, мешающие росту позиций в поисковых системах. А также улучшат конверсию ...

Просмотры: 1476

Похожие по теме

Домашний детский садик, услуги опытной няни-воспитателя
Производство и монтаж офисных перегородок и дверей
Детские оздоровительные занятия в Нижнем Новгороде
Агентство недвижимости "Выбор КМВ"
Жд Запчасти, Мурманск . . . . . . . . . . . . . . . . . . .